多年來，重型卡車制動(dòng)技術(shù)不斷進(jìn)步，并繼續(xù)成為卡車和拖車的重要安全功能。然而，并非所有制動(dòng)器都是平等的，因此了解差異非常重要。
空氣制動(dòng)器有兩種類型：盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器。盡管這兩種類型都使用相同的摩擦原理來減速，但空氣盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器有很多優(yōu)點(diǎn)。
卡車運(yùn)輸行業(yè)正朝著空氣盤式制動(dòng)器的方向發(fā)展，因?yàn)榘踩⒏咝�，在某些情況下，總擁有成本更低。盤式制動(dòng)器通過提供比鼓式制動(dòng)器更短的制動(dòng)距離和提高拖車直列制動(dòng)穩(wěn)定性來提高安全性。盤式制動(dòng)器的制動(dòng)距離可能比鼓式制動(dòng)器短25至30英尺，具體取決于輪胎、速度、條件和拖拉機(jī)上的制動(dòng)系統(tǒng)。當(dāng)拖拉機(jī)和拖車都配備了空氣盤式制動(dòng)器時(shí)，特別是當(dāng)車輛以更高的速度行駛時(shí)，制動(dòng)力明顯更大。
盤式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器需要更少的維護(hù)，因?yàn)樗鼈兲峁┓�(wěn)定均勻的制動(dòng)，這有助于制動(dòng)部件使用更長(zhǎng)時(shí)間。這意味著它們提供了卓越的制動(dòng)效率，并保持在最佳調(diào)整狀態(tài)。
此外，盤式制動(dòng)器的保養(yǎng)間隔通常比鼓式制動(dòng)器長(zhǎng)，維修技術(shù)人員可以在更換鼓式制動(dòng)蹄所需時(shí)間的25%內(nèi)更換盤式制動(dòng)片。
雖然盤式制動(dòng)器通常比鼓式制動(dòng)器的前期成本更高，但它們的總擁有成本更低。
考慮以下因素：
更長(zhǎng)的保養(yǎng)間隔和更短的保養(yǎng)時(shí)間意味著拖車的維護(hù)成本更低，正常運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)
鼓式制動(dòng)器閘瓦上常見的頂銹現(xiàn)象，使用盤式制動(dòng)器幾乎可以消除
盤式制動(dòng)器無需在零件維護(hù)庫存中使用S形凸輪、間隙調(diào)節(jié)器、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄和襯套、滾子和彈簧
盤式制動(dòng)器減少了因制動(dòng)器未調(diào)整而違反CSA制動(dòng)的可能性，這可能會(huì)使拖車停止運(yùn)行
底線
雖然前期成本可能更高，但為拖車配備空氣盤式制動(dòng)器可以提高拖車的整體安全性和效率。大丹繼續(xù)與盤式制動(dòng)器供應(yīng)商合作，因此隨著越來越多的客戶轉(zhuǎn)向這種基礎(chǔ)制動(dòng)器，我們可以提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的選擇。
鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器：工作原理
鼓式制動(dòng)器的摩擦材料鉚接在制動(dòng)蹄上。制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄向外推，與制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)摩擦，使車輪減速。隨著時(shí)間的推移，摩擦材料會(huì)磨損，自動(dòng)間隙調(diào)節(jié)器會(huì)補(bǔ)償制動(dòng)蹄襯片厚度的損失。最終，松緊調(diào)節(jié)器達(dá)到極限，必須更換制動(dòng)蹄。
盤式制動(dòng)器的摩擦片漂浮在卡鉗內(nèi)，靠近一個(gè)稱為轉(zhuǎn)子的大金屬盤。輪轂上連接的不是制動(dòng)鼓，而是轉(zhuǎn)子。制動(dòng)鉗包含在制動(dòng)器托架上，具有自己的制動(dòng)室。當(dāng)施加制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)鉗將制動(dòng)片壓在旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子上，使車輪減速。由于轉(zhuǎn)子暴露在外部空氣中，因此能夠快速冷卻，從而降低了其過熱或?qū)е峦噬膬A向。
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